Шести скоростная автоматическая трансмиссия Hydra-Matic 6L80
Шести скоростная автоматическая трансмиссия Hydra-Matic 6L80 была первой из четырех заднеприводных трансмиссий, которая обладает модульной гибкостью и совместима с усовершенствованными электронными элементами управления. Она также обладает следующими характеристиками: переключение от муфты к муфте, выбор режима ручного переключения и встроенный 32-битный электро-гидравлический блок управления. Эта трансмиссия была впервые представлена в 2006 на Cadillac XLR-V, STS-V и Chevrolet Corvette, где она предлагается с "подрулевыми лепестками" переключения передач.
Трансмиссия 6L80 специально адаптирована для тяжелых режимов работы автомобилей SUV и грузовиков. Она устанавливается на полноразмерные автомобили GM SUV 2007 года оснащенные двигателем Vortec 6.2L V-8, как например, GMC Yukon Denali и Cadillac Escalade. Во всех моделях, трансмиссия 6L80 имеет высокое передаточное число 6.04:1, включая две повышающие передачи, что обеспечивает улучшение рабочих характеристик на 7 % в диапазоне скоростей 0 - 97 км/ч и экономию топлива до 4 %.
Шесть передач переднего хода на трансмиссии 6L80 имеют меньшие задержки при переключении, которые обеспечивают как хорошую эффективность, так и плавное переключение передач. Меньшие задержки при переключении также обеспечивают высокое передаточное число 4.02:1 первой передачи. Обладая двумя повышающими передачами, обороты двигателя при скорости 97 км/ч уменьшены приблизительно на 9 %, это сокращение составляет около 1,350 оборотов в минуту.
32-битный электро-гидравлический блок управления оптимизирует работу трансмиссии в зависимости от поступающих данных. Также присутствуют такие характеристики как режим буксировки/транспортировки, автоматическое постепенное торможение и режим выбора ручного переключения передач. Блок управления встроен в саму трансмиссию.
Режим буксировки/транспортировки выбирает сам водитель и это является отличительной характеристикой трансмиссии 6L80. Этот режим уменьшает нагрузку при переключении передач при перевозке или буксировке тяжелого груза. Данная характеристика дополнена режимом ручного переключения передач. Режим позволяет водителю блокировать верхние передачи и выбирать передачи для соответствующих дорожных условий, как например, буксировка по крутому склону. Режим ручного переключения передач улучшает управление автомобилем, удерживая предварительный выбор передачи. Электронная система безопасности предохраняет трансмиссию от переключений, которые могут причинить ущерб двигателю или привести к потере управления автомобилем. Автоматическое постепенное торможение доступно при выборе режима буксировка/транспортировка, когда трансмиссия не находится в режиме выбора диапазона работы.
