Новые трансмиссии 6T70 и 6T75 FWD
Новые шестискоростные автоматические трансмиссии Hydra-Matic 6T70 и 6T75 предоставляют собой продвинутые трансмиссии с возможность переключения от муфты к муфте и предназначены для переднеприводных и полноприводных автомобилей. В основе трансмиссий лежит общая конструкция, но при этом 6T75 обладает более высокими крутящим моментом. 6T70 дебютирует на Saturn Aura и на Pontiac, в модели G6; 6T75 будет предложена на Saturn Outlook.
Операции по переключению от муфты к муфте у трансмиссий 6T70/75 и общее передаточное число 6.04:1 помогает трансмиссиям обеспечить как эффективную работу, так и экономию топлива. По сравнению с существующими переднеприводными четырехскоростными автоматами, эффективность работы повысилась до 7 процентов и экономия топлива улучшилась до 4 процентов. Обе трансмиссии используют то же высокое передаточное число 4.48:1 для первой передачи, и 0.74:1 для шестой повышающей передачи, которое уменьшает обороты двигателя на высоких скоростях, таким образом, снижая шум двигателя и вибрации. Пятая передача – прямая, с передаточным числом 1:1.
Обладая длинными передачами и хорошей приемистостью, 6T70/75 могут передавать больший крутящий момент на ведущие колеса, особенно в полноприодных версиях. Это также помогает автомобилям, таким как, кроссоверам, как Outlook, быть динамичнее на низких скоростях, особенно при запуске или при старте от светофора.
6T70/75 предлагает возможность ручного управления переключением передач (DSC), которая позволяет водителю использовать переключения вверх/вниз, чтобы выбрать желаемую передачу для специфических дорожных условий, как например, движение по крутому холму. Модернизированный электрогидравлический модуль управления трансмиссией (TEHCM) установленный в 6T70 и 6T75, уменьшает сложность автомобиля. Схожая с системой управления, используемой на шести скоростных заднеприводных трансмиссиях Hydra-Matic, система TEHCM обеспечивает лучшее качество благодаря соединениям с жестким кабелем. Устройство располагается полностью внутри трансмиссии и функционирует когда омывается трансмиссионной жидкостью. Расположению данного блока управления внутри коробки способствует модульная конструкция и особенности сборки; что в свою очередь, защищает устройство от внешних воздействий.
Трансмиссии 6T70/75 были разработаны совместно с компанией Ford Motor Co. Совместная разработка трансмиссий позволила обеспечить производство за меньшее время и позволила каждой компании сократить затраты на разработку почти на 50 процентов. Особенностью является общая продольная конструкция и множество общих компонентов, распространенных между GM и Ford Motor Co. Но элементы управления, калибровки и работа трансмиссии уникальны у каждой компании.
